好处：有助减低家债
根据报道，预算案中的汽车首购族配套，让首购特定本地组装的小型汽车豁免国内税，估计每辆车可节省1万5000至1万8000令吉。
关税局将列出受惠车款名单，预料零件本地化仍低的车款受惠最大，国产车的本地零件已占80%至95%，豁免国内税的节约相对低。
若大马计划限1.5公升引擎车款，非国产车中的丰田威驰(Vios)基于国内零件率只达50%至55%，可说受惠最大;日产Almera与本田思迪(City)的本地零件达65%至70%。
MIDF估算丰田威驰所付国内税，每辆车达1万5000至1万8000令吉，这大约节省18至20%。
坏处：扭曲汽车市场
这项刺激措施构成的“提前购买”扭曲市场，恐压缩往后买气与二手车价格，更有违约风险，可能得不偿失。
来看看大马的邻国泰国曾经实施汽车首购计划，对首购族给于10万泰铢(当时约为一万令吉)回扣，世界银行估计泰国当时总共耗费25亿美元(逾100亿令吉)推展计划并使120万人受惠。
这计划在2012年导致泰国汽车销售大幅成长81%，至140万辆。 但是，热潮过后，风险浮现，除了过后汽车销售大掉，市场存货过剩外，泰国的首购族出现10万至20万宗贷款违约事件，更糟的是金融公司忙于处理与拖回违约车，二手车价格大跌，汽车制造商和二手车商受重创。
另外，目前汽车税收占大马税务收入的7.3%，但汽车税收中，其中75%来自国内税，在2013年时约为73亿令吉。如果真的实行这项计划，国库收入必定大减。